これまで、まちの未来に目を向けた記事をお届けしてきましたが、今回は、古写真を通して深沢地域の歴史やまちの記憶をたどりながら、深沢地域の昔と今をご紹介します。
見慣れた風景の中に残る、深沢地域の歩みを感じてみてください。
1940年代から1950年代戦時から復興にかけて
戦時中に横須賀海軍工廠（こうしょう）の拡張に関連して造られた深沢分工場の土地は、戦後に日本国有鉄道へ引き継がれ、国鉄大井工場大船分工場として利用されました。その後、昭和62年（1987年）の分割民営化まで、鉄道関連施設として使われました。
※日本国有鉄道…1949年に国の鉄道事業を引き継いで発足し、昭和 62 年（1987年）の分割民営化によってJR各社へ移行した組織
昭和25年（1950年）や昭和33年（1958年）の古写真からは、現在も残るまちの背景となる緑、木造の建物や通勤電車などが見られ、当時の暮らしや交通、産業の様子が伝わってきます。
写真には手広・笛田特別緑地保全地区の緑地が見えています。
当時と比べるとまち並みは大きく変化しましたが、現在もまちの背景となる緑地は保全されています。
鎌倉らしい自然の豊かさを未来に繋いでいきます。
1960～1970年代 まちが変わり始めたころ
高度経済成長の進展とともに、全国で暮らしや交通のあり方が大きく変わっていきました。
鎌倉市では、昭和45年（1970年）に湘南モノレールが開業し、地域の交通環境も大きく変わりました。
当時、モノレールの下部は歩道がなく水路でした。
電柱まわりの設備が増え、電力や通信の利用が広がっていく様子もうかがえます。
現在、モノレールの下部は歩道になっていますが、その下には今も暗渠化（地下に埋めてふたをした状態）された水路が残っています。
当時は、石造宝篋印塔(通称：泣塔）の前を電車が走っていました。
歴史ある文化財と、国鉄の車両が並ぶ、当時ならではの景観がうかがえます。
鎌倉市指定有形文化財である泣塔を、これからも大切に守り、次の世代へと引き継いでいけるようなまちづくりを進めていきます。
2000年代 今につながる風景
2000年代は、インターネットや携帯電話の普及によって社会が大きく変わる一方で、人口減少や地域の活力をどう守るかが課題となっていきました。
平成16年（2004年）の湘南深沢駅の様子です。
当時の深沢地区には当時の深沢地区にはJRの社宅も建てられており、まちの一角で日常の暮らしが営まれていました。
鎌倉市の新たな拠点にふさわしい風景となるよう、深沢のまちづくりを進めていきます。
最後に
古写真と現在のまちを見比べながら深沢地域の歩みをたどることで、これからのまちづくりを考えるヒントが見えてきます。過去と現在、そして未来へつながる深沢の魅力を、これからも発信していきます。
深沢地域整備事業用地の周辺には、新しく作成したポスターを７月中旬から掲示する予定です。
「深沢地域の昔と今、そしてこれから」をテーマに、深沢地域の年表をご紹介しています。
お近くにお越しの際は、ぜひご覧ください。